上市公司排队踩雷,众泰汽车50亿窟窿都埋了谁?
作者|郝美平 来历|野马财经 众泰轿车由于销量好一度被称为“中华神车”,现在这辆“神车”却深陷债款泥潭,48亿短期告贷压顶,又遭受索债门、大股东所持股份被冻住…… 而野马财经注意到,到2019年三季度末,众泰轿车还有着算计逾50亿元的敷衍、预收账款。 自顾不暇的众泰,现已成为一颗不守时的“雷”,正在演出连环炸,一波上市公司纷繁中招…… 众泰危机再发酵,实控人股份悉数遭冻住 11月8日晚间,众泰轿车(000980.SZ)发布布告称,大股东铁牛集团所持38.78%的股份现已悉数被冻住。 图片来历:众泰轿车布告 关于铁牛集团股份被冻住的原因,众泰轿车在布告中表明“原因需要进一步承认”。 早在11月6日,众泰轿车就发布布告表明,铁牛集团占公司总股本的31.95%的股份被冻住,黄山金马集团占公司总股本的5.21%的股份被冻住。而这两家企业同归于公司实控人应建仁旗下,至此,后者所持公司股份悉数被冻住。 现在,众泰轿车市值56.57亿元,控股股东所持股份对应市值约24.88亿元。 从运营层面来看,自2018年10月,众泰轿车就现已停产。2019年1-8月,众泰轿车出售12.5万辆,同比下滑约32%。半年报显现,2019年1—9月,众泰完成营收54.01亿元,同比下降59.59%;亏本7.6亿元。其间,第三季度成绩更是呈断崖式下滑,归归于上市公司股东的净利润为-4.7亿元,同比下降521.5%。 与此一起,到第三季度末,众泰还有48亿的短期告贷,现金及等价物余额却只剩余9.14亿元,缺口巨大。 从本年4月开端,众泰轿车股价现已从最高6.8元/股一路跌落至2.75元/股,股价跌幅近60%,市值蒸腾超80亿元。 上下游客户受影响,上市公司接连踩雷 众泰轿车的“暴雷”,不只使自己陷入困境,也连累了一众合作方。 11月7日,锂电池巨子、百亿市值的当升科技(300073.SZ)连夜发布布告,提示对深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)3.79亿元的应收账款危险;就在当日早些时候,容百科技(688005.SH)曾一连发了3份布告,发表比照克动力的逾2亿应收账款踩雷事情。 其间,当升科技成立于1998年,2010年上市,是一家从事锂电正极资料研制、出产和出售的企业。3季度财报数据显现,陈述期内其营收为5亿元,同比削减25.75%,而2019年到9月30日,现金流为1.5亿元。 相关财报显现,当升科技在2016年到2018年比照克动力的出售额分别为2.61亿元、3.14亿元、5.68亿元。而本年到11月7日,出售额算计1.16亿元。 当升科技在布告中表明,现已对未回收的金钱进行了坏账计提预备。而公司2019年上半年净利润不过1.5亿元,换言之,这笔或许收不回来的金钱简直相当于其一年的净利润。 11月8日,当升科技股价跌落6.75%,收盘21.28元/股,市值92.93亿元。 至于容百科技,财报显现,2019年前三季度,归属净利润为1.59亿元,同比增加2.58%。若这2亿元应该账款真的悉数计提了丢失,关于容百科技而言,相同无异于辛苦一年都白干。 音讯一出,容百科技上市4个月来初次破发,11月7日股价跌落9.83%,收报于27.89元/股。8日股价继续跌落3.33%,收于26.96元/股。 有意思的是,野马财经注意到,容百科技和当升科技有同一个创始人——白厚善。 详细来看,作为创始人之一的白厚善,曾位列当升科技第四大股东。后跟着公司成绩下滑,他挑选了辞去职务,并以增资和股权司法拍卖的方法,取得了金和锂电的控制权,在不到5年的时刻,将之摇身变成现在的“容百科技”。 看着自己一手兴办的两家企业一起踩雷,不知道白厚善作何感触。 “连环炸”没有完毕,50亿元敷衍预收谁会中招? 实际上,当升科技和容百科技仅仅众泰轿车暴雷连环炸的冰山一角。例如,比克动力自己的日子更不好过。 作为众泰轿车的首要供货商之一,早在10月份,比克动力就由于6亿欠款,将众泰轿车告上了法庭。揭露数据显现,比克动力为众泰供给的动力电池数量约占众泰新能源轿车动力电池供货量的60%。 依据比克动力布告表述,2018年众泰就开端拖欠货款,“然后比克动力开端向众泰催要货款,催款进程众泰闭门不见,不实行协议,比照克的访问闭门不见”。基于此,2019年1月起,比克动力中止向众泰供给电池。 受此影响,比克动力的股东长信科技(300088.SZ)和中利集团(002309.SZ)也受到牵连,11月7日股价均呈现大跌。 现在,长信科技持有比克动力11.65%的股权,中利集团持股8.29%,分别是第六大和第八大股东。值得一提的是,这两家公司都曾企图控股比克动力,方案最终均夭亡。不过由于比克动力上一年未完成成绩许诺,且成绩下滑,导致长信科技计提了2.62亿元的减值预备,中利集团也计提了2.55亿元的财物减值。 众泰轿车的问题也引发了深交所对长信科技的重视,下发问询函,要求阐明是否与比克动力存在相关交易与应收帐款等。11月8日早间,长信科技回复否定。8日股价随之上涨,收盘7.34元/股,涨幅6.22%。 此外,杭可科技(688006.SH)、中国电研(688128.SH)等也都与比克动力有着事务来往。 例如,杭可科技也是从事新能源锂电池的出产和出售,招股书显现,比克动力是其第二大客户,2018年出售金额为8252.16万元,占其当年营收的7.19%。现在杭可科技还未就比克动力一事发布布告,不过11月8日,杭可科技股价跌落2.17%,收盘于38.32元/股,市值153亿元。 至于众泰轿车,并未发表其供货商详细名单,但到2019年三季度末,其尚有敷衍账款42.10亿元及预收账款8.95亿元。 假如众泰危机进一步发酵,除掉比克动力及相关公司,这50亿元金钱,以及没有归还的高额告贷又会将谁拖下泥潭?欢迎在谈论区留言共享。

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